按照小米在科技领域一贯极致性价比的作风，外界都在期待小米汽车的超值售价。但在小米汽车技术发布会现场，雷军明确表示：“你们不要再喊9万9了，不可能的。也不要再喊14万9了，尊重一下科技好吧。”并表示小米第一款车“确实有点贵，但会贵的有理由”。
似乎还嫌不够，1月8日，小米汽车官方微博又出来辟谣，完成了否认三连：没有丐中丐版，没有Redmi汽车，没有最终售价。
去掉了错误答案后，小米还是给网友们划重点了：“我们在发布会上拿保时捷Taycan Turbo、特斯拉Model S来做了包括设计、性能、续航、整车安全等多项对比，实际对比结果大家都很清楚，这两款车的定价大家也很清楚……小米SU7目前在50万元以内没有对手。”
几番折腾下来，网友们按照考题范围盲猜小米汽车售价在20~30万元之家，最高配有可能突破30万元。
一直以来，米粉是小米最大的底牌，雷军则是重新定义中国粉丝经济的领军人物。在网络画像中，米粉是一群热爱科技、追求品质、崇尚智能生活、具有强烈的社交性的群体。还有一条十分重要的，注重性价比。
米粉对小米的感情肯定是真挚的，问题是，30万以上智能电动车，米粉会为信仰买单吗？小米汽车的售价到底是多少？有好事者是这么说的，“30万如果去掉一个0，小米汽车可以打遍天下无敌手”。
很难说，问界新M7的火爆是不是在余承东的预料之中。
9月上市之后，问界新M7可谓“杀疯了”。6月仅卖出几百辆的M7销量节节攀升，直至过万。坊间还一度传出华为门店被挤爆、看车要领号排队的新闻。股价飙升的赛力斯更是紧急招工，开启两班倒模式，加班加点供货，就连余承东自己都在朋友圈感叹：问界新M7起死回生！