L3指直列三缸发动机，L是直列，对应的是V型或W型（Double V）或水平对置H型的气缸布局方式；不过这么布局并不重要，重点在于“是三缸”，三缸机现在还真没有发现怠速能不抖的，即便是新车没有什么感觉，但三缸机的发动机机脚老化很快，出现抖动的周期总会很短。
所以P2.5插电驱动平台最突出的第一个缺点就是发动机，而且还有。
DCT double clutch transmission，释义为两组离合器的变速器，也就是所谓的双离合变速器了；吉利插电平台使用的是湿式双离合器，可靠性并没有问题，七前进挡也是理想标准，可是这台变速器集成的驱动电机标准很低。
功率标准仅为「60kw/千瓦」。
60千瓦是什么概念呢？
五菱宏光MINI电机最大功率是30千瓦，欧拉黑猫最高45千瓦，海王网海豚普通版70千瓦、性能版130千瓦，帝豪GSE120-130千瓦；这四辆车分别是从超微型、微型、小型到紧凑型，也就是说P2.5架构的驱动电机功率对应的合理车型只应该是小、微型车，紧凑型和中型及更大尺寸的车辆，适合的应当是100、150、200-300千瓦的驱动电机，否则就不要期望有什么理想的动力感受。