大东哥我知道，很多人认为3缸车抖动严重，而且3缸车比不比4缸车便宜多少钱，所以一直对3缸车嗤之以鼻，觉得买车就得买4缸车。其实不然，3缸车是根据国家的排放和环保要求应运而生的。很多品牌都有3缸发动机的车型，这样又环保，也会降低排放污染，而且现在3缸发动机的技术还是很过关的，也没有大家想的那么抖动，动力方面对于日常的代步来说，也是非常够用的。所以大家不要一看别人买3缸车，就觉得是交智商税，其实它们各有各的好。
就拿我今天检测的这辆别克英朗举例吧，作为一辆入门级车型，这辆车的配置有ABS防抱死，自动头灯，安全带未系提醒，刹车辅助，后视镜加热，后座出风口等，还是比较丰富的。至少和同级别的入门日系车相比，算是非常厚道了。而且这款英朗的鸥翼标志前脸，我个人觉得很好看。客户大哥打算5万以内买辆皮实耐用的二手车，这辆车还算是一个不错的选择，不过一切还要看过车况之后才知道。首先还是了解一下车辆的基本信息。
车辆年款：别克 英朗 2018款 15T 双离合进取型 国V
出厂日期：2018年10月
上牌日期：2018年12月
表显里程：3.7万公里
新车指导价：11.89万
市场行情价：4.5万左右
因为是3缸机的缘故，这款别克英朗新车的优惠非常大，当时的落地价也就是8、9万块的样子，现在开了不到4年的时间，就只值4万块，不得不说3缸机的地位确实不行啊。
但对于考虑买二手车的朋友来说，也算是一件好事。所以这次的客户大哥提前交了点定金把车子定了下来，然后在提车的当天把我带上，帮他把把关，如果车况没有大问题就马上过户。
不过非常可惜的是，大东哥我一来就发现了问题。这张图片的位置是水箱框架，因为光线的问题所以拍的不是很亮，但是通过图片也不难看出来框架的那个角有明显变形。
而且水箱框架和左前纵梁连接的支架，也有变形。而且因为这里是焊接的所以也是车身框架的一部分，因此目前水箱框架内侧和外侧都有变形，说明前面有撞击才会这样。下面就是检查前面的撞击到底有多严重了，我们继续往里仔细看。