接着通过这张图片可以看出左前大灯螺丝有明显的拧动痕迹，进一步说明左前大灯有拆装更换；左前叶子板的螺丝，也有拧动痕迹，还有位移；不过水箱框架和叶子板骨架连接处的焊点都是原车的，没有动过，也没有后期维修的痕迹。所以通过一点细节可以看出很多的东西，这就是二手车检测的魅力和难点，需要层层抽丝剥茧，哪怕一个细节也不能放过。尤其是遇到精修车之类的，更是马虎不得。
然后再往下检查左前纵梁，可以看到红圈内的螺丝，很明显都锈蚀了，那这两个螺丝是固定什么的呢？其实它们是前防撞梁的固定螺丝，这辆别克英朗和奔驰车型的防撞梁设计一样，都是从侧面固定的，而原车的螺丝都是带漆的，正常情况下不会锈蚀得这么厉害。那现在螺丝锈蚀得这么厉害，说明这个螺丝不是原车的螺丝，左右都更换了螺丝，那么前防撞梁肯定也是更换了的。因为车身前面有撞击，前防撞梁有更换也是正常的。
在这里我要跟大家强调一下，汽车的前防撞梁是可拆卸更换的，不属于车身结构件，所以前防撞梁更换也不会对车辆安全性能有任何影响，所以按照国标定义和行业标准，是不算国标事故车的。只有跟车身一体下来的结构件有钣金、切割、变形，才算国标事故车，也就是我们常说的重大事故车。