传动系统方面，1.5L四缸英朗匹配的是一台6挡手自一体变速箱，而1.0T三缸英朗匹配的是6挡双离合变速箱。看到这里，相信大家对于6挡手自一体会有莫名的好感，脑海里会浮现“平顺”“耐用”等褒义词，而与之对应的是6挡双离合则会被贴上“顿挫”“不耐用”的标签。但凡事都有利弊，就好比6挡双离合的传动效率更高，动力衔接更顺畅，能够让1.0T的动力充分发挥出来，同时又能实现更低的油耗。当然，以上只是针对数据方面的主观分析，那么究竟驾驶感受上有多大差别呢？
试驾过后：1.5L四缸机无疑要更香
众所周知，以往涡轮增压和自然吸气发动机是两种完全不同的“性格”：涡轮增压发动机动力更直接，甚至是暴躁，自然吸气发动机则是从容以及平顺的代名词。但如今，为了让不同的动力系统能迎合多数家庭用户的驾驶习惯，厂商们往往会把涡轮增压发动机调校的极为平顺，有时甚至能够和自然吸气发动机相媲美，搭载1.0T三缸动力的英朗就是这一类的代表。
别看1.0T三缸是一台涡轮增压发动机，但在你第一脚油门后，你会感觉到这台车竟是如此沉稳，起步的动力甚至会让人觉得有些慵懒。持续深踩油门数秒后，动力才会缓缓而来，总的来说，比较容易控制。此外，在城市环线或高速巡航状态下，变速箱的表现也非常不错，升挡积极，降挡干脆利落。只是在拥堵的城市中，走走停停时难免会出现顿挫和细微抖动；在坡道起步时，可能会出现松开刹车不蠕行的情况，有些影响行驶品质。