操控感受方面，依旧采用了国人熟悉的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，实车体验大众CC在细碎的路面也能很得体的处理掉多余的震动，在舒适性方面做得很到位。而转向的手感有些偏轻，这跟整车定位比较符合驾驶轻松，不让驾驶者有任何压力，这也是好事，只是高速行驶时会感觉转向虚位较明显。
乘坐空间方面，新车的长宽高分别为4865/1870/1459mm，轴距达到了2841mm，身高180cm的体验者，在前排座椅调节至最低，头部空间一拳，表现尚可。2841mm的轴距为后排空间带来了宽敞的乘坐空间，头部空间四指，腿部超两拳，头部空间并没有因为溜背造型而影响太大。后排中央地台较高也会影响到后排中间乘客的乘坐舒适性，不过应付日常使用是没有问题的。
掀背轿跑不但有着迷人的身段，其实实用性同样非常高，它掀背式后备厢提供了硕大的开口，后备厢内部的储物空间表现也很喜人（常规容积为501L、514L），后排座椅放倒后，最大深度可达2米。另外，电动后备厢以及电动感应启合功能的加入，也是大大提升了实用性。