虽然国内近年来复古风潮愈演愈烈，但其实背后与这十年来大众消费能力升级带来的玩乐车型崛起脱不开关系，通俗来讲，就是经济发展势头好，大家手里有钱了，想玩点不一样的花样，玩出风格来，所以很多原本偏小众的东西便被越多地挖掘出来。可以走的路曝光得多了，上车的人自然多。
过去很长一段时间中小排量单缸复古车都是市面主流，虽然真正的玩车老炮就喜欢这种原始的律动，反正喜欢自己动手各种改，配置简陋点也能满足。
但大风向在变，国际品牌也很喜欢折腾和创新，什么Neo Sport Cafe，Scrambler，拿铁文化各种新潮的词听多了，新入门的爱好者自然不再满足，总得来说，近年国产各种单缸双缸复古车新冒出不少，但主要还是250级别居多，赛科龙在这种环境下依托水冷双缸TC380平台推出一款带来更多乐趣与格调的复古车是一种顺应趋势的必然。
外型上来说，赛科龙RE3走的是英伦café风格，颜值路线，RE3带有英式复古车的血统，RE3整体看上去较为紧凑，涂漆配色协调，抛光油箱外壳及部分车件有点老派手工味道，对称双出不锈钢鱼雷排气等等，同时在也继承了现代赛科龙系列的局部特征，原创国产现代复古车。
三视图呈现效果
图示骑手身高1.75m，双脚能够完全着地，赛科龙RE3座高为770mm，多数人身高无压力，入门骑手也能够安心驾驭，重心偏低，最小离地间隙为145mm，骑行三角较为直立，背部挺直也能够放松抓握车把。
赛科龙RE3日行车灯参考欧系车为常亮设计，大灯，尾灯，转向灯均为LED光源，大灯跟RZ3S的设计是一样的，用了透镜，五颗灯珠呈X型设计，光照效果显著，车头安装了一个橙色小风挡，功能倒不算明显，更多是在视觉上起一个点缀的效果。
