其实，侧面才是CC最具看点的地方，大溜背造型+无边框车门依然还在，尾部的扰流板增加运动感。长宽高分别是4862/1871/1427毫米，轴距达到了2841毫米，相比老款车型增加了130毫米，长了整整一个级别。由此带来的乘坐空间更大，已经能和中级车标杆迈腾想媲美。
相对于运动时尚的外观而言，在内饰上全新一代CC的变化则显得有些平淡，依然是我们熟悉的大众气息。说亲切也好，说中庸也罢，抛开视觉疲劳来看，这套与迈腾相似度极高的内饰还是比较耐看的。
车辆的内饰部分依然是大众的传统风格，与Passat B8（包括迈腾、蔚揽）保持一致，仅在细节上进行了一些调整。其中，全新一代CC的方向盘采用了三辐平底式的设计，这也是我们能在车内找到唯一的一丝运动元素。
其他一系列设计元素都十分熟悉，9.2英寸多媒体系统、空调控制面板以及功能区按键布局，都还是大众常用的布局风格。
显眼的全液晶仪表盘
当然，作为一汽-大众的旗舰型车型，全新一代CC虽然在内饰上有迈腾有着异曲同工之妙，但在材质与配色方面，全新一代CC采用了更加年轻化的设计，碳纤维面板也运用其中，再加上主动安全系统、抬头显示、驾驶辅助系统、丹拿音响、全液晶仪表、9.2英寸中控屏幕、座椅记忆/通风/加热/按摩以及方向盘加热等安全和科技配置加持，进一步凸显了全新一代CC的豪华。