从产品力来说，现款在售的标致408在去年8月才进行了改款，拥有2730mm的轴距长度，还有4750/1820/1488mm的车身外观长宽高尺寸，在紧凑级车型中至少不算劣势，同时在改款之后的i-Cockpit唯我座舱设计的确脱胎换骨，10英寸的多媒体屏幕相当精致，但车联网功能必须要中配以上车型才有。
只不过，标致408即将换装的1.5T涡轮增压发动机会来自什么地方，暂不得而知，毕竟这一代的标致408除了1.6T发动机，也就只有1.2T的三缸发动机和1.8L的过时动力，完全不见1.5T发动机的身影。
但可以确定的是，新的1.5T发动机会有着改善排放、提升动力甚至降低成本的诉求，多少能让标致408的竞争力往上提升一些，同时6速手自一体变速箱还会继续服役，搭配法系车的底盘，或将有些优势。
可随着大环境的变化，在插电式混合动力车型都能做到9万元以下的门槛时，标致408无论再怎么改发动机，都很可能只是笑话。更重要的是，现款在售的标致408可以追朔到2014款车型，虽说在2018款的时候已经进行了中期改款，但在去年继续通过大改款来续命，对标致来说也是不得已的做法。