就像厂家要求10000公里或者7500公里保养，但是根据实际的道路情况可以适当缩短保养周期，如市内异常拥堵，堵车时发动机也会不停的运转，所以适当缩短7500或者5000，也是可以的。并不推荐跑得少的车友一年保养一次，因为机油开封后，在发动机里不断润滑，循环，又是高温的运转环境，涡轮增压发动机的运转温度更高，更加考验机油品质。所以即使跑得很少也要按照时间或公里数哪个先到的原则进行保养。
从山西往返大概3000公里，连续的修复，机油变得像酱油一样黑
到家的时候的公里数
出发时候的公里数是93895km回来时候是96889km，跑了大概整三千公里。
黑乎乎的排气管，有很多黑色粉末，有点黏，应该是积碳随着尾气排出来了，也说明起作用了。
电子机油尺的液位，但是电子机油尺无法看出机油是否变黑，不如机械油尺可靠。回家后的机油液位正常，但是和出发前的比液位稍微上升一格，问了客服说是可能修复剂逐渐渗透到了机油里，所以液位略微上升。
将车开到车间，和接待说了一下，跟着进入了车间，想看一下修复的效果和拍照收集写帖子的素材。车间里很整洁，特意选了一个工作日去保养，免得排队，车间里工位充足，接待写好单子后直接就将车开到了工位上。正在抽机油
事实证明，我的猜测是正确的，机油已经变成了“酱油”，看上去又黑又粘稠。但是这也说明了这趟长途跑下来效果十分显著，黑黑的机油里掺杂了清洗下来的大量积碳。如果不及时换机油，机滤，可能还是会变成积碳结痂，堵塞回油孔，卡滞活塞环。