到八十年代初期的第七代时，随着日本经济的快速发展，人们开始对豪华和舒适性有了新的认知。丰田为了继续提升旗舰车型的豪华和驾驶舒适性，皇冠首次采用了四轮独立悬架和四轮ABS系统，这也是当时日本第一款带有Super Charger发动机的车型，皇冠至此已经成为豪华轿车的代名词，才有了日本人那句“什么时候能拥有CROWN皇冠啊”的经典口头禅。这款车型在上个世纪八十年代的中国市场也是风靡一时，年销售量达到了1.7万辆，成为了当时国内的标准豪华轿车。
第八代则是在第七代的基础上进行了豪华感的提升，搭载了世界首款附带CD信息的多媒体显示系统EMV，以及电子控制空气悬架系统。而且该车配备的牵引力控制系统（TRC）是在日本首次采用，后期还推出了4.0L V8发动机车型。这样的配置应用在一款80年代的豪华轿车上，让皇冠成为当时商务豪华的代名词，1990年的年销量更是达到了惊人的205,259辆。第八代因此成为皇冠历代车型中销量最好的一代。
受到第八代皇冠在销售量上的鼓舞，1991年丰田在第九代推出了更高端的MAJESTA系列，皇冠MAJESTA车型在当时的日本市场售价高达600万日元，其设计上参考了雷克萨斯的LS400系列，而且为了进一步提升车辆行驶的豪华质感，首次采用了承载式车身，也首次配备5档AT、3.0升直列6缸发动机。