只要熟悉皇冠历史的人们,都会听过“十二代之后,再无皇冠”的概叹。一方面是由于2003年首次以国产形式导入国内市场的十二代皇冠,其拥有的稳重且豪华的造型、V6发动机、后排遮阳帘、座椅记忆、前排座椅加热、倒车影像、主副座椅电动调节,让其跳脱出丰田普通的合资定位,转而成了豪华的代名词,甚至是可比肩BBA的存在,备受消费者认可的十二代目也创造过月销2万辆的辉煌战绩。
而另一方面一上场已是巅峰的十二代目,不仅成了消费者心目中的经典车型,还不经意间在消费者内心刻下了皇冠即十二代的烙印。以至于即便保留了V6发动机和日式贵族风格外观,甚至加入V8发动机的十三代目,也无法彻底撼动十二代目在消费者心中的地位。
然而如果说十三代目还算是对得起皇冠曾与宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L分庭抗礼的身份,那么最新的十四代目就彻底丢掉了皇冠头上无比尊贵的“皇冠”,V6发动机不见踪影,为了向运动妥协强加的运动元素与原先的豪华底色极其不搭调,“不伦不类”是那些曾经对皇冠爱得深沉的铁杆粉丝对十四代车型的一致控诉。