在写这篇文章之前，我再三思考到底要不要写，因为这个问题已经困惑我很久，而且这个烧机油问题一直饱受诟病，多方反馈也没有实质性进展，我也是被逼无奈最终选择了这个方式。没想到，不是办法的办法最终为我解决了这个烦恼。
买车的时候也是经过多方筛选，当时犹豫选择是1.6t还是1.8t在真正对比之后最终选择了这个1.6t。因为平时也就是上下班代步，不需要很强的动力，除此之外也没有什么额外需求，安全可靠就好。
十全九不美
当我真正静下心，去欣赏它时，突然感受到了它的设计感是那么强。有人说它屁股不好看，但我却很喜欢这圆润的设计风格。所以自从我打算换车后，它就很快进入到我的视线，凡是都没有十全十美的，舒适性的配置较少，相对于国产车满满的B格来讲，确实是寒碜了一些。当然也可以多花一两万提高一下B格，但实在是没有必要。
都说提车撕膜是最舒服的，如今我也感受下
D字方向盘和手刹式档把（我给起的昵称）
大灯高贵又不失霸气
问题的迸发
我的19款1.6t进享型，大概是在小三万公里开始发现机油消耗很大，开始觉得是涡轮正常消耗，可是到第四次保养前跑了6000公里，转弯时提示机油压力故障，才发现机油尺上已看不到一点机油。去4s只抽出了1.3升机油，他们让做了机油称重，最后测定为292g/1000公里，没有达到他们所谓的420g/1000公里的烧机油标准，可是这次只跑了4500公里机油尺上又看不到机油了，咋办呢？我买的是4s店的保养合同，一直在他们那里保养。不在这保养岂不是亏了，在这保养，按照目前情况达不到人家说的烧机油症状，就只能后备箱备着机油，少了就往里填，这不是“续命”式操作？当从4s出来之后，先把车开回家再从长计议。