全新塞纳采用了2.5L油电混合动力系统，由一台2.5升四缸发动机和两个电动机组成。这套动力系统与RAV4Hybrid类似，但是其最大功率为243马力，传动系统采用的是CVT变速箱，百公里综合油耗为7.1L，对于一款MPV来说已经非常满意了。
即便曾经在2003年获得美国“消费者最满意的MPV”称号的MPV车型，同时也是美国IIHS碰撞测试中得分最高的车型之一，但是面对从GL8到奥德赛的竞争，丰田塞纳这次中国投产表明了它足够的信心。同时，再利用双车战略的优势，算上一丰能够贡献的产能，全新塞纳的年产量或者能够突破15万辆。倘若新车能将产能接近100%地转化为销量，那么全新塞纳将是继五菱宏光和GL8之后第三款年销10万+的MPV，分分钟能够与别克GL8持平，甚至超越的节奏，可见丰田对塞纳的信心有多强。
▪️老朋友——中期改款奥德赛
预计国内上市时间：2021年
虽然只是中期改款的奥德赛，不过整体的设计风格有了不小变化，同时还对主动安全系统进行了升级。据悉，新车率先于11月5日在日本本土上市，售价349.5万日元-458万日元（约合人民币22.2-29.1万元）。毫无疑问，以日版奥德赛为原型的广汽本田奥德赛也会在明年国产。
整体来看，新款奥德赛改变了以往比较圆润的造型，换用了一个比较方正的前脸以及后备箱盖。使得整车看起来前脸更加厚实，有了一点艾力绅的味道。
侧面除了换装了新样式的熏黑轮毂之外，侧裙处还加入了镀铬装饰。
尾部的横置尾灯尺寸进一步加大，并采用了熏黑灯罩，减少白色灯组的存在感，同时底部两侧的镀铬装饰也起到了类似排气装饰的效果。
进入车内，比较明显的变化是全新的方向盘造型，用上了和雅阁一样的方向盘造型。中控屏幕也由原来的嵌入式改为了半悬浮式的中控屏，尺寸为10英寸。空调出风口从屏幕两侧的位置移到了中控屏的下方，并采用了长条状的的设计。