目前，主流MPV还是以常规动力为主，而奥德赛全系混动，能够在“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”合理切换，实现大幅度改善油耗的效果，同时尽可能的保证车内乘员的乘坐舒适性。尽管目前也很多MPV车型偏爱PHEV或者增程的技术路线，但实际上，当一款MPV真正将家用出行作为它的第一目标时，当一辆车离开了城市内便利的充电设施后，HEV的优势反而更加显现，（这恰恰也是2024款奥德赛的差异性优势，在保证好开好用的提前下，油耗也不高。
在WLTC工况下百公里油耗低至5.88L，如果与那些纯燃油MPV做对比，一个月节约的油钱少说能吃N顿火锅了，再也不用担心频繁的红绿灯启停增加油耗了，这对于追求经济性的家庭用户来说，更具吸引力。不论是日常城市出行，还是长途旅行，都是首选。
在2024款奥德赛身上，我们看到了广汽本田一直坚持的出发点：站在用户更长远的用车利益角度考虑技术应用，提供更好的产品和驾驶品质。这种数十年如一日的努力，也让“广本质造”得到了全世界的认可。
2023年9月开始，由广汽本田增城工厂生产的奥德赛将正式出口海外，由Honda销售到日本市场。作为合资首款整车返销日本市场的MPV车型，也从另一方面说明了广汽本田产品的可靠程度和产品实力。当然，这只是个开始，未来，中国先进的电动化和智能化经验也将随着广汽本田的产品推广到全球，在中国开发的产品和技术将源源不断的输出至全球其他市场。
据有关数据显示，购买MPV的用户以家用为主的已经占到了60%以上，并且比例还在进一步扩大，充分说明家庭高端MPV市场有很大的想象空间。全球近30年五代进化，圈粉超400万家庭，与别克GL8、腾势D9、丰田赛那相比，奥德赛的家用优势都非常明显，只有它真正把家用放在了首位，从设计、配置到动力、调校，都非常贴合中国家庭用户持续升级的需求，它仍是家用MPV的标杆，仍是大多数品质用户的首选。