如果遮住车标的话，相信有很多不太懂车的人都会将Evora GT410误认为是法拉利，因为这款车不仅拥有着夸张的造型，而且它的车身高度仅为1240mm，低趴的车身姿态是它在马路上可以成为万众瞩目的焦点。此外，Evora GT410的车尾还配备了法拉利同款的双圆形尾灯，所以如果从远处看的话还真有可能将它误认为是Portofino或者488，难怪这款车会被称为“平价版法拉利”。
在过去的70年里，路特斯旗下的车型从来不会在内饰设计方面花费太多的心思，而且由于要追求极致的轻量化，所以从来也不会去配备了一些和驾驶无关的配置。不过Evora GT410为了更好地适应市场，也不得不做出一些妥协，这款车的中控台和门板上都增加了皮革材质的覆盖件，虽然说车内的档次感和豪华感在百万级的跑车里并不算出色，但这已经达到了路特斯品牌前所未有的高度。
虽然说Evora GT410配备了8英寸的中控屏以及倒车影像等配置，但它整体的配置依旧是比较“寒碜”，不仅座椅需要手动调节，而且连空调也是手动的。除此之外，Evora GT410的底盘也是出了名的“赢”，尽管它的前后悬架均采用了双叉臂式的独立结构，但调教却十分紧绷，基本上没有舒适性可言，所以如果开着这台车在市区里日常代步的话会很容易腰疼，而赛道才是属于它的真正归宿。
