君越作为别克的旗舰轿车，它的定位介于中级车和中大型车之间，也就是B+级。超过五米的车长，提供了非常奢华的车内空间，内饰设计和用料也追求豪华大气，可以说是非豪华品牌中最豪华的车型之一了，一度被视为高级商务用车存在。在十多年前的时候如果能够拥有一辆君越，那应该算是一件非常荣耀的事情，即使是低配版本，当时的落地价格也接近30万。
不过，君越还有一个油老虎的别称，如果长时间在市区内拥堵路况开，那么一般人会受不了那个油耗。加上美系车的发动机变速箱的故障率高一些，车主口碑也稍微差一些。所以君越这几年过的都不是非常的好。另外，就是君越瞄准的这个市场其实是比较尴尬的，雪铁龙C6也是瞄准的这个市场，却铩羽而归。
君越的客户群体定位其实非常的精准，那就是追求一定的生活品质，而又不愿意多花钱在品牌上面的中产人士。今天买车的这位粉丝就是来自湖北的张医生，收入不差人却比较低调，听他讲起今年疫情所发生的一些感人事情，大胜我肃然起敬。如今河北的疫情形势依然十分严峻，在这里对所有抗击疫情的医护人员致敬。
既然大胜我不能去前线抗疫，那么就好好的为英雄出力，全面详尽的检测这台君越！趁着下午暖暖的阳光，我们一起来看看吧！
车型年款：2018款 28T 豪华型
出厂时间：2018-08
排放标准：国五
表显里程：35745KM
厂商指导价：28.98万
车行报价：17.68万
检测地点：湖南湘潭
首先绕车观察一圈，并没有看到明显的划痕凹陷，所有灯具外观也没有瑕疵。接着从细节入手，前保险杠和雷达连接处摸起来有毛刺，不符合原厂工艺水准，所以为后期人工二次喷漆。
机盖漆面厚度在100μm--130μm之间，表面也没有脏点橘皮等后喷漆特征现象，可以确定机盖是原厂漆。那么我们就可以以机盖的漆面标准为基准来判断其他金属面有无异常。
后保险杠和后雷达探头之间的缓冲块上有明显的飞漆，因此后保险杠有过重新做漆。
右后翼子板和后保险杠连接处的漆面厚度达到钣金标准，联想到后保险杠有重新做漆，而且右后叶子板钣金区域为线性分布，大致可以推断出右后叶子板底部应该是有擦挂。
全车就三个面做漆，其余部位均为原车漆。全车所有的车门铰链以及限位器螺丝也都没有拆卸拧动痕迹。由于年份和公里数都不多，整车外观漆面保护的挺不错。
全车所有的玻璃生产日期均在原车出厂日期之前，而且内部的胶线平顺，没有发现有溢出的现象。通过外观检测，基本上可以确认全车没有严重的碰撞事故，毕竟事故都是由外而内的。当然我们也不能掉以轻心，后面的检测项目还是要谨慎细致。
