如果一台车在噪音处理上做得不够好，就会在行驶中带来很大的声响，让人觉得质量很差。而汽车行驶中带来的噪音来源也是多种多样，有发动机噪音、胎噪以及环境噪音，每一项都需要针对性的提出不同解决方案，并花费大量的时间去验证和测试。不过，作为上汽通用别克的旗舰车型，君越为了营造车厢内的绝对静谧性，已经做到了不计成本的地步。
在所有钣金衔接与缝隙处都会使用密封胶，其中四个车门更是均采用了三道密封条，并且在A、B柱以及后车轮上方等位置运用了35个车身膨胀块，在前挡风玻璃以及前排车窗均采用了5mm以上的夹层隔音玻璃。不光如此，还在车厢底部用LASD液态阻尼垫替代了传统的隔音垫，并在后备箱和后备箱盖板下布置了声学优化包等，有效隔绝了风噪和路噪。让用户可以在车辆行驶的过程中，只需关闭车窗就能瞬间体验到“与世隔绝”的宁静。
以上的这些做法仅仅只是君越对于一般“被动”隔音上的处理。而在主动性方面，对于噪音产生的源头，则是在车辆的设计之初就已经想到了。为了降低行驶中的风噪，君越采用了流线型的车身设计，以求更小的迎风面积，再配合上主动开闭式下进气格栅、尾部一体式鸭尾扰流板等一系列空气动力学优化，最终将风噪降到最低。同时为了抑制发动机产生的噪音和振动，2.0T车型采用了电动放气阀涡轮增压器，同时君越还在内饰的仪表板、门板等部位设置了大量隔音材料去吸收噪音。