君越 胎噪最新摘要
- 君越胎噪当然作为一款燃油车,无论智能座舱方面如何天赋异禀,行驶品质依然是对于一款中高级轿车最基本的评价。乘坐舒适性方面历来是别克的“传统艺能”,君越车型一直有着较好的口碑,相信新款上配备的后四连杆独立悬架和3D浮感舒享座椅也会延续这一印象。而新君越图书馆级静音科技也是营造豪华感不可或缺的一部分。大家会普遍认为电车没有了发动机的噪音和抖动,在静音方面相比燃油车有先天优势,但如果没有很好的隔音,包括胎噪、风噪和其他外部噪音在电车上反而会更加明显,所以燃油车未必不能做到更好的静谧效果。 查看详情>>
- 君越车头_胎噪_车长而且,它除了采用了双层玻璃隔音之外,还分别将胎噪,风噪以及发动机噪音上都做了很多措施,使得坐在车内的乘客所感受到的舒适性堪比坐高铁一般舒适,除此之外,它的车身长宽高也分别达到了5018*1866*1459mm,同时再搭配着2905mm的轴距,在车内的空间上一样是体现的十分宽裕。 查看详情>>
- 君越胎噪_方向盘_异味舒适性来说,我感觉就比较一般了,其实这个车的底盘减震还是比较软的,过那种颠簸路面时候感觉还挺舒服,但是就是这个车的静音效果不是特别好,感觉噪音特别大,尤其是车速比较快的时候,胎噪风噪的声音都特别大,坐在车里面特别不舒服,-点儿都不安静。 查看详情>>
- 君越胎噪_踏板_落地价我们满怀期待地等来了试驾车,先上了后排,感受到的却是失望——来自底盘的信息明显过多,碎震相当忠实地被传进车内,与我同去的同事后来说他甚至被晃得有些头晕;隔音也不尽如人意,但除了胎噪以外的其他方面我并没有太深的感受,因为胎噪实在是有些离谱,甚至有些恼人。 查看详情>>
- 君越胎噪_后排_轮胎翻毛皮的坐椅很舒适不会随意滑动增加了安全性,座椅有加热和通风这个功能真好,夏天再也不会烫屁股和烧背了,遗憾的是风量小了点,不过总比什么都没有就更好吧,还有按摩的功能力度也是小了点,要是有专业按摩椅的效果那该多爽啊,车内很安静,开过同事的奔驰C200感觉差不多,有时路面不好的时候胎噪声音很大。 查看详情>>
- 君越胎噪_方向盘_油耗这款车它的座椅包裹程度相当的高,坐在上面的话也是很舒服的,不会特别的累腰,但是车辆的隔音效果一般,启动的时候能够多听到很响的发动机声音,可能是这款车的马力太足了吧,在高速驾驶的时候能够听到一些胎噪和风噪,但是感觉能够接受,不是很大声,而且是你速度很快的时候才会这样。 查看详情>>
- 君越胎噪_后排_轮胎翻毛皮的坐椅很舒适不会随意滑动增加了安全性,座椅有加热和通风这个功能真好,夏天再也不会烫屁股和烧背了,遗憾的是风量小了点,不过总比什么都没有就更好吧,还有按摩的功能力度也是小了点,要是有专业按摩椅的效果那该多爽啊,车内很安静,开过同事的奔驰C200感觉差不多,有时路面不好的时候胎噪声音很大。 查看详情>>
- 君越方向盘_胎噪_车身舒适性:隔音效果因隔音棉较为好些,当然,车速上150码以上风噪、胎噪是阻挡不住的往车厢里面蹿,平时行驶过成中车厢则显得很静谧。要说商务接待,新君越也不掉队的。比之GL8等MVP车型也是不失身价。其次是座位,软硬适中,加之腰托,对于长时间开车的,几乎感觉不到酸胀感。 查看详情>>
- 君越悬架_胎噪_保值至于大家所关心的换挡平顺性,大多数情况下,都能做到相对平顺,但低速行驶以及降挡滑行的时候,轻微顿挫感以及拉扯感依旧不能避免。论起影响体验的地方,主要就是在于发动机噪音偏大,胎噪大等问题。虽然谈不上硬伤,但影响驾驶以及乘坐体验是真,还望别克能够重视且改进。 查看详情>>
- 君越扭矩_内饰_胎噪隔音是别克君越的另一大亮点,前排采用双层夹胶隔音玻璃,并带有主动降噪的ACC功能,坐在车内,几乎隔绝了大部分风噪,胎噪以及发动机的响声,加上11个喇叭的BOSS音响,让人在静谧的环境中尽享音乐的质感。君越的避震效果也是非常突出,通过减速带或者一些坑坑洼洼,尤其车速比较快的时候,你甚至会有一种震动跟你没有关系的错觉,这可是豪华品牌才能带来的卓越感受。 查看详情>>
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