标准的Miata配备了织物车顶，只需轻轻一拉就能收起。只需拉动安装在车头上的拉杆，将车顶向后推，直到锁在座椅后面的井中。就这样，就可以了。一旦太阳晒伤或雨云威胁，它就可以轻松弹出。如果你喜欢更少的车内噪音，并且有一个真正的车顶，可以考虑Miata RF，它的特点是有一个电动伸缩式硬顶，贴纸价格要高几千块钱。
这款车的内饰设计很吸引人，而且大部分功能都很好，不过我确实有一些抱怨。首先，储物空间非常少。像一些阿斯顿-马丁一样，没有传统的手套箱---你所有的东西都得放在后备箱里，中控台上的几个小隔间或座椅靠背之间的垃圾桶里。但作为一个比较高的人，我最大的不满是关于Miata的尺寸。我只是不适合在它的尺寸。如果我的身高再矮六英寸，可能就完美无缺了，但座椅的可调节性有限，以及铺装的下垫，使它在长时间的旅行中不太理想。
所有的米亚达都标配了马自达Connect多媒体系统和7英寸显示屏。与这家汽车制造商制造的其他产品一样，这个信息娱乐系统相当不达标，布局繁琐，图形缺乏吸引力，而且触摸屏在车辆行驶过程中会关闭。更糟糕的是，旋转控制盘和音量旋钮被安装在中控台后方，使其使用起来非常尴尬。至少你可以得到一对USB接口以及Android Auto和Apple CarPlay，前者甚至在一些法拉利车型上都没有。