这款小小的日本跑车比起那些价格高十倍的异国情调的汽车，带来的驾驶乐趣更多。实话实说，我宁愿拥有一辆这样的车，也不愿意买任何一辆新的玛莎拉蒂。当然，兰博基尼固然不错，但它们并不像简陋的Miata那样纯粹。即使是讴歌的NSX，以其目前的形态来看，其速度极快，能力极强，但也比不上这台马自达能带来的简单快乐。如果说动力性是最重要的，那么这款车是无可匹敌的。
我绝对喜欢Miata的驾驶方式。它是如此的自然、直接和直观。它的感觉更像是你身体的延伸，而不是你自己的右臂。它的离合器、油门和换挡器之间的相互作用带来了这种无与伦比的连接感。最左侧的油门踏板的重量很轻，既不太重也不太轻，再加上它有一个宽广的啮合范围，让我的中级车Club测试车驾驶起来毫不费力。
矮胖的换挡器，可以把标准的6速手动变速箱搅得干脆利落，短促的抛物线和零度的含糊度让人觉得很舒服。只是通过它的真皮包裹的旋钮，可以感受到一些动力总成的震动，这一点很遗憾。最后，即使是微小的油门踏板输入，发动机也能立即做出反应，这使得实现完美的降档动作成为了孩子们的游戏。