此外城市路段能明显感觉到名爵6隔音水平的加强。据工程师介绍，新款名爵6在材料上填充了不少隔音棉；而我们肉眼可见的，是前排采用了双层隔音玻璃，仅这点已经是同级别车型里少有的配置。实测名爵6的隔音确实有较大进步，尽管没能像B级车这么强，但在同级竞品里已经优势明显。
总体而言，如果上一代搭载干式双离合的名爵6有点过分为性能服务，那么这代名爵6算是摆正了定位，能够在更常面对的城市路况中，回归平顺和静谧。事实上86/BRZ/MX5等纯粹的驾驶者之车依旧是小众需求，至少在国内市场，更好的兼容才是王道。
山路驾驶部分：
只是兼容之余，名爵6依旧得有自己拿得出手的底牌。经过城市路段的体验后，我们来到了真正考验性能的山路。先说账面数据，新款名爵6在动力上也有了不少提升，目前1.5T的发动机可以爆发出最大181匹马力，峰值扭矩也提升到了285牛米，这种压榨已经达到了不少B级车2.0T的水准。