此前公路试驾我们多数采用的是正常和ECO模式，来到这里，便需要释放SuperSport模式了。说来这个 SuperSport的启动按钮“致敬”了保时捷家族的元素，尽管有些夸张过头，但体验下来仪式感还不错，最关键是足够顺手，可以随时切换。
随着 SuperSport的切换，音响会模拟出回火时“轰”的一声，同时液晶仪表盘切换样式，且中控屏也会同步显示出油压、冷却液温度、进气口温度等参数。如果是改装或赛车爱好者就能秒懂，这些数据随时反馈着车子的工况信息。此外，SuperSport模式下排气声浪是全段开启的——轰完高转速下来，居然有真实的回火声，放在1.5T的发动机上，我们几个都表示很吃惊。
在 SuperSport模式下变速箱的转速基本都到达红区才会换挡，这点很契合激烈驾驶的需求。其中新款名爵6上的最大扭矩区间提前到了1500转，所以推背感来得更早。可惜湿式双离合在更平顺的同时也变得更为保守，所以在触发初段，降档依旧有一定的延迟。