一方面，名爵6自2018年换代以后算是自主品牌里少有主打运动的A级轿车，且从数据和体验上确实也达到了同级别的不错的水准；另一方面，名爵6接受了市场的建议，加强了隔音水平和换用了湿式双离合，仅这两点而言诚意比较到位。
上周本人有机会对新款的名爵6进行试驾，正好就带着我的期盼和疑问，去好好验证一下：新车的隔音有多大进步？湿式双离合表现如何？以及最重要的，这套双离合还保留了多少的运动基因？
城市行驶部分：
尽管决定要去山路试试新款名爵6的性能，但城市路段行驶依旧是针对双离合变速箱的必测部分。本次行程来回在市区约有一小时的车程，基本都遇到了多车缓行的情况。这次 名爵6在换用湿式双离合的同时，估计在正常和ECO模式下也降低了换挡速度，所以整体的平顺性有了明显的提升。
对比起上一代名爵6，本人对新款的评价是 “跟脚性”更强了。换言之像“踩不动”或“蹿得狠”等现象起码在这一代得名爵6上有了不错的抑制和改善，除了一改以往干式双离合的硬性结合，也能体验到工程师针对城市路况进行了变速箱逻辑的梳理。