优化轴承优化方面，中间轴轴承由圆柱滚子轴承、球轴承取代DQ380的圆锥滚子轴承，降低摩擦损失，实现效率提升。中间轴右端应用的圆柱滚子轴承，左端应用深沟球轴承，在定位止动装置上，中间轴1采用锁紧螺套，中间轴2采用止动环。差速器轴承由双列角接触球轴承代替圆锥滚子轴承。
密封件优化方面，密封件的改进进一步减少摩擦从而提高效率。在输入轴右侧接口处的增加O型密封圈，对油封与输入轴配合进行优化；在中间轴左侧深沟球轴承处，采用了低接触密封件；在湿式双离合器中，对密封件的配合间隙进行优化，同时在离合器盖中采用了径向轴密封。
第四部分
湿式双离合器
DQ381采用湿式多片式双离合器，对湿式离合器热模型重新核算，并对核心部件摩擦片的摩擦材料进行进一步优化，在扭矩容量满足的情况下，减少摩擦片数（DQ380离合器1有6片摩擦片，DQ381减少为5片）。同时在工艺方面，除了激光焊接外，还采用电容放电焊接和铆接等其他方法。
