我拿出私家带来的测速仪，在封闭场地做了几次0-100km加速，但是得出的数据却让我有点失望，7.41s的成绩不能说很差，但是比起之前几代的平均实测值6.6s来说还有些差距。虽然说三代EA888升级到国六排放，最大功率162kW没变，最大扭力350N.m的转速区间从原来的1500-4400转降低到1500-4300转，对于动力有稍微影响。7速湿式双离合变速箱调得比以往更为平顺，加速的最大G值0.57也不如前代高，简单来说就是推背感没有以前来的那么猛烈。
上：0-100km/h加速数据；下：100-0km/h刹停数据。
但这不能解释为什么比官方的公布成绩还差，这也有违小钢炮的爆表传统。在后来的场地科目试驾中一旁的教练解开了我的疑惑。原来本代的GTI首次加入了弹射起步的模式，打开的方式为选择到运动模式-关闭ESP-左脚踩住刹车-右脚给油让发动机上升到4000转-放开刹车就能以弹射模式起步，能够提升约1s的成绩，突破6.6s轻而易举。可惜后来一直没有合适的场地让我实际操作，想要知道真实的加速能力只有下次再找机会了。
不过同时做的100-0km的刹停测试倒是让我有些惊喜，35.8米的刹停成绩比使用同样轮胎的上一代要少近2米，主要的原因是这一代GTI在后轮刹车也使用了通风盘，刹车力度整体增大，这也是8代GTI刹车感觉更为敏锐的原因。