除了广告效应，Maestro超标的科技配置在80年代是最具“未来感”的车型。液晶仪表盘取代了机械指针，仪表盘分成三部分，左侧是转速表、水温表和油表；中间部分集成了转向灯、远光灯和故障指示灯；右侧是时速标和里程小计，按下机械按键后可以自由切换英里mph和公里km/h两种显示单位。虽然这只是一块像电子时钟一样的单色液晶仪表，但放在那个年代就等于科技感爆棚了。
Maestro的液晶仪表是80年代最黑的黑科技
车载语音系统也出现在了Maestro身上，英国利兰邀请了女演员妮可丽特·麦肯琪（Nicolette McKenzie）担当声优，为Maestro录制了包括安全带提示、车门未关报警、机油液位提示、车灯未关报警、低温提示等32组语音信息。虽然不能像今天的语音控制那样智能对话，但80年代初的车主听到Maestro说话时那种震撼可想而知。
妮可丽特·麦肯琪（Nicolette McKenzie）
1984年，Maestro终于等来了完善的S系列发动机，后来又推出了2.0L自吸和2.0T动力。但这时候英国利兰旗下的罗孚和本田合作，推出了基于Ballade（思域姊妹车）的罗孚200。在本田大法面前，英国高尔夫一下就不香了，几年下来销量暴跌。到了九十年代初，毫无竞争力的Maestro年产量只有4000辆左右。可想而知，等待Maestro的结果只有停产，这天在1994年终于到来。而这时候的英国利兰也早在1986年被重新改组成罗孚集团，并在Maestro停产一年后被宝马收购。