在生产第一年，捷达还推出了搭载1.8升发动机（112 PS）的GT车型。该车最高时速超过118英里/小时（190公里/小时）。从视觉上看，GT车型拥有黑色前后保险杠、小型后扰流板，外观最明显的标志是保险杠上红色条纹、车身的红色标志以及后盘式刹车。此外，该车还采用了运动悬架驱动，GT版本比常规车型低了10毫米。
1984年，ABS开始出现在配置清单上，最初仅提供给90 PS以上的车型，后来与后盘式刹车成为全系标配。
1987年春季，GT版本换装了1.8升16气阀发动机，最大功率为139 PS，不过，加上三元催化转化器的版本最大功率略微减少到129 PS。
在车辆外观上，GT十六气门与八气门型号的区别在于车顶天线，双运动排气和前散热器格栅、手套箱上还有红色的16V标志。捷达16V仅针对四门版车型提供，该车比此前112 PS的GT版本车身高度再次降低了10毫米。
当时为了环保需要，推出了多款配备三元催化的发动机的车型，从3月起1.6升G车型的最大功率为70 PS，捷达GL车型为72 PS，该车在当时的价格为22,195马克。
新发动机的出现，让车辆的油耗得到进一步降低，百公里油耗“仅”为7.8升，这样的成绩也受到了不少人的赞扬。当时这款车还可以提供先进的“4+E”五速变速箱，可供选择。
经过测试，重量910公斤捷达需要13.9秒能达到62英里/小时，在1987年其最高速度为100英里/小时（162公里/小时），这样的数字对于当时来说其实完全足够了，要知道在早期测试中，1.8升的捷达甚至击败了宝马316。