奥拓发动机-气缸

我们现在汽车用的发动机普遍都是奥托循环，也就是四冲程循环发动机。所谓的四冲程发动机就是进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。这种发动机的工作方式是1876年德国工程师尼古拉斯·奥托利用了这个原理，因这种发动机具有转动平稳、噪声小等优良性能，对工业影响很大，故把这种循环命名为奥托循环，采用奥托循环的发动机即为奥拓循环发动机。

通过上面这段视频我想你应该了解奥托循环发动机的工作过程。

这张图就是发动机的一些原件名称，对于各个位置你可以先有一个了解，注意红色汉字标注的位置，TDC的这个位置就是上止点就是活塞能在气缸内部运动的最高位置，BDC的这条虚线就下止点是活塞能在气缸内部运动的最低位置。

发动机内部的活塞就是在上止点和下止点之间做反复的循环运动。四冲程的发动机分为四个冲程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。每一个冲程曲轴旋转180度，四个冲程就是720度，也就是发动机完成一个工作循环，曲轴就要旋转2圈。