戴姆勒集团强调，由于各款车型的客户需求不同，会据此为特定车型指定适合的动力技术方案。亦因此，在动力系统方面，戴姆勒集团选择多种技术共存，包括48V轻混系统辅助的汽油及柴油机、插电式混合动力、纯电动或氢燃料电池。
研发负责人韦伯（Thomas Weber）表示：“我们将逐步实现所有奔驰乘用车车型系列的电气化。“
对于此时的戴姆勒集团而言，多种技术并存确实是这家大型汽车制造商向电动化转型过程的必经之路。毕竟在一段时间内，戴姆勒集团仍需要燃油车型丰厚的销售收入，以维持公司发展，承担高昂的研发费用，并为电动化起步时期的市场亏损埋单。
▍EQS的转折
2016年9月，巴黎车展上，梅赛德斯-奔驰推出全新电动子品牌EQ。EQ是“Electric Intelligence”的缩写，灵感源于梅赛德斯-奔驰“Emotion and Intelligence”的品牌价值观。
新品牌标志设计体现了定位——电源插头造型的字母E，电源开关符号造型的字母Q，时刻提醒着外界，这是个电动品牌。
EQ品牌涵盖产品和服务，包括电动车辆、充电桩设施、充电服务、家用光伏和能源存储单元等方面。
▲2016年9月，Generation EQ于巴黎车展进行全球首发
随着新品牌发布，第一款被冠以EQ之名的纯电动概念车Generation EQ，在巴黎车展完成全球首发。其量产版本EQC于2019年上市销售。
“电力驱动就是未来趋势，这就是为什么我们正在大规模投资电动车和电池技术——包括家用和工业级能源存储。有了EQ，我们又前进了一步。通过这个品牌，我们将梅赛德斯-奔驰和智能电动出行技术紧密相连。”时任梅赛德斯-奔驰汽车销售负责人的康林松（Ola Källenius）说。
除EQ品牌和Generation EQ概念车外，戴姆勒集团同时发布CASE全新战略。戴姆勒集团将重点发力智能互联（Connected）、自动驾驶（Autonomous）、共享出行（Shared & Services）和电动化（Electric）。
2018年9月4日，量产版梅赛德斯-奔驰EQC在瑞典斯德哥尔摩发布。相比之前已有车型的纯电动版，EQC是奔驰首款独立车系的纯电动车。2019年11月，国产EQC上市销售，EQC 400 4MATIC售价为57.98万元。半年后，奔驰推出价格门槛更低的3504MATIC，售价49.98万元。