在小编看来，如今的汽车行业，不进则退，汉兰达能始终屹立在大七座SUV这一细分市场的顶端，正是因为它能不断地进取。双擎固然好，但行业变革还需要经历一段漫长的过渡期，这个期间，燃油动力仍然有着比例更大的拥趸。特别值得一提的是，此次推出的380T系列，属于汉兰达的中高端，三款车型均在30万元以上，四驱，其性能、驾趣也在双擎之上，这从实际试驾的感受可以轻松获得答案。380T的上市，也进一步增强了广汽丰田高端化战略布局。总之，380T上市后，将与双擎一起，形成汉兰达的双动力组合，或将让这一大七座SUV的标杆车型的领先优势进一步扩大。这正印证了一句话，已经很优秀，还更努力，让人怎么活？
2回到此次试驾中，我们试驾的车型是汉兰达380T的顶配版，因为汉兰达的内部空间、舒适性已是路人皆知，所以此次我们重点试驾汉兰达的动力、操控等道路性能，经历了一段专业越野路段测试之后，又前往骊山“攻山”感受其山路的表现。
先说说其动力，光看汉兰达380T的发动机，也是2.0T，上一代也是2.0T呀，但此2.0T非彼2.0T。汉兰达380T搭载的是全新进口TNGA 2.0T发动机，采用与雷克萨斯RX海外版2.4T同款技术，是全球最高效的涡轮增压发动机。最大功率182kW，峰值扭矩380Nm，较第三代汉兰达分别高出20kW和30Nm。