在TNGA-K平台的一众车型当中，汉兰达是一款具有代表性的产品，在第二代车型引进国产和销售后，常年处于一种供不应求的状态。在第四代汉兰达上市后，凭借着THS的高效率，拥有了更好的燃油经济性表现。第四代汉兰达搭载的是一台2.5L自然吸气发动机，最大马力189匹，最大扭矩236牛·米。混动系统的综合功率达到了181千瓦，马力246匹，有前驱和四驱两个版本。传动系统匹配的是E-CVT变速箱，也就是前面提到的行星齿轮组。
再来简单回顾一下汉兰达的外观。相比于市面上大多数的中大型SUV，汉兰达的设计整体更加具有运动感和力量感。前脸部分，汉兰达的中网造型采用了一个T字型的开口，面积很大，加上斜着向上延伸的大灯，整个前脸非常的霸气。
在车身侧面部分，汉兰达没有采用传统SUV横平竖直的线条，而是用了一条从前门下沿一直延伸到车尾灯的筋线，加上后车轮上方突出的轮拱，让整台车看起来不显的臃肿。
车尾的造型整体比较饱满，尾灯造型与头灯呼应，做了一个很好的收尾。
内饰部分，汉兰达采取了一个更贴近居家使用的设计思路，全车内部有多处就手的储物空间和杯架。和老款汉兰达一样，新款汉兰达继承了一个超大的扶手箱。在二三排处也配备了大量的杯架和储物空间。相比于现阶段很多新势力采用大屏中控的设计，汉兰达则是选择了屏幕加实体按键的设计，这样可以让空调出风口的位置更加合理，同时实体按键也更利于车辆行驶时的盲操作。