动力上CX-30将搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率158马力（116千瓦），最大扭矩为200牛·米。而值得一提的是，届时国产的新车之上，很有可能会推出搭载创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机的车型，它的实际动态表现，非常令人期待。作为定位比CX-3更高的车型，CX-30从一定程度上与CX-4的定位有所重合，但是两车的设计风格有所不同，预计它们将会同堂销售，以满足不同细分消费者的需求。
领克新车的推进刚稍微放缓了一下，在2019年底它又把酝酿已久的05拿了出来。正如大家想的那样，基于CMA架构打造的05可以简单看成01的轿跑版车型，整体依旧沿用了领克的家族设计风格，当然它最大的特点在于其侧面的COUPE风格，而新样式的尾灯也增添了其辨识度，从个性和层次感表达上，领克05有着自己的优势。同样的领克家族风格在05的内饰上有了些许调整，最为显著的是中控台的样式进行了变动，立体感更好，尺寸更大的中控屏幕、全新样式的电子换挡杆和三辐式方向盘、横贯式的空调出风口等都带来很不错的新鲜感，相对来说领克05的这套内饰设计感和细节处理相比于其它领克车型更上一层楼。
当然，动力上依旧是我们熟悉的1.5T和2.0T发动机，由之前的申报信息来看，它们的最大功率分别为180马力和190马力，同时新车很有可能搭载来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD高功率发动机，其最大功率为254马力，峰值扭矩为350N·m。另外，传动方面匹配的是爱信8速手自一体变速箱。无疑，05的运动性会是大家最为好奇的地方，外观内饰上的新改动同样带来了更强的产品力，接下来就得看领克的营销手段了。
