自2009年汉兰达登陆中国市场以来，经过13年3代车型的进化，创造了诸多中大型SUV细分市场乃至汽车行业的“神话”，几乎所有竞品都以汉兰达为对标车型，以便蹭上汉兰达的热度，销量也能节节攀升。但只有汉兰达凭借着出色的产品力、坚挺的终端售价、良好的用户口碑和突出的二手车价格，成为国内市场为数不多的“现象级”产品，并收获了超过120万车主的认可。
虽然9月的广州仍然炎热无比，但是1500公里外的十三朝古都——西安已有了初秋的凉意。早上8点多，气温不到20℃，衣着单薄的我迫不及待地坐进汉兰达380T的车里。清脆的启动马达声之后，车内又恢复宁静，就像我平时开丰田双擎车没有启动发动机一样安静，我甚至怀疑发动机没启动，看着转速表指针稳定在700rpm，悬着的心才放下。
后视镜的调节就设在驾驶座车门扶手上，调节十分方便，丰田在这些细节的处理手法确实很独到。座椅调节手柄的手感很细腻，将座椅调到最低，我就喜欢这个位置，有点“贴地飞行”的感觉。将挡杆放入D挡并轻踩油门，试驾之旅就此开始。