与车队里其他车型相比，广汽日野价格更贵，每月的月供至少高出一两千元，但安宸物流却始终坚持选择广汽日野，原因到底是什么？“购车的成本和收益还是要从长效来看，从5年、7年甚至是10年的时间跨度中来看，比如投入三四十万买辆车，回收成本可能要跑100万公里，我们平均每年的运营里程大概在18万到20万公里。如果一辆车跑了五六年刚到公里数就要换车，用车的成本实际上是要增加的，利润自然也会减少。”
创业之前，张新鑫在一家企业从事经营管理工作，拥有更成熟的企业经营管理经验，在选车时也更加注重车辆的全生命周期成本。而广汽日野百万公里无大修车辆比比皆是，因此，安宸物流选择可靠性更高、使用寿命更长的广汽日野车型。
广汽日野的低油耗优势也是吸引安宸物流的原因之一，据张新鑫介绍，“广汽日野跑快递线路，百公里油耗在二十七八升左右，如果是49吨标载，百公里油耗在31升以内。”
王刚则在采访中对于广汽日野车型的油耗给出了更详细的说明：“从沈阳拉快递全程走高速到长春，然后空车返回全程走底道，百公里油耗是26升；从沈阳拉快递去哈尔滨返程标载，百公里油耗是30升。”对于司机王刚来说，广汽日野的可靠性和经济性足以让他竖起大拇指，而驾驶室的舒适性则令他对广汽日野更是爱不释手。
东北地区山环水绕、沃野千里，这里，夏季干燥凉爽，到了冬天则换了另一副面孔。王刚说，自己每年都要面对东北地区漫长而寒冷的冬季，“这广汽日野车驾驶室的封闭程度比别的车要好很多，不仅噪音小而且不漏风。我们都是往哈尔滨跑，冬天室外基本零下二十七八度，我开车正常暖风开到一档，穿着个短袖开车都不冷。”驾驶室外是寒风凛冽、银装素裹，驾驶室内却是暖风宜人、春意盎然，王刚说，开广汽日野，工作也是生活，很是惬意。