一台变速箱好不好，判断因素很多，但是最基本的还是传动效率和换挡逻辑以及换挡平顺性和换挡速度。就这几点来说，目前市面上的四大变速箱里CVT和AMT没有争议，CVT属于无极变速，也就不存在太多换挡速度和逻辑的讨论，至于AMT嘛，消费者熟知AMT变速箱也是源于宝骏、比亚迪、长安等自主品牌的低端车型，换挡慢是AMT给人最大的印象，在多数人看来属于半成品，毫无疑问属于最低端系列。

唯独AT和DCT之间的争吵无休无止，说起来也能理解，毕竟AT和DCT虽然在内部结构上天差地别，但是在消费者能感知的层面上来看却十分相似：都拥有4-10个固定的前进挡，换挡速度相近，而且也执行近乎相同的换挡逻辑，因此AT和DCT谁更牛，确实值得讨论。

双离合和AT谁更高级？要说清楚这个问题，其实是有些困难的，这就好比说SUV和轿车谁更高级一样。其实不同人心中有不同的答案。因此笔者打算就三个方面来分析这个问题。

90%以上高端车都使用AT变速箱

在低价位车型上，双离合和AT变速箱都是遍地开花，不过要讨论两类变速箱哪个更高级的话还得看高级车，为此笔者快速整理了售价80万以上SUV车型（不包括新能源和柴油）的变速箱情况，在统计的40款SUV中仅有保时捷Macan使用双离合变速箱，其它39款车型均采用AT变速箱。可以说在高端市场上AT变速箱呈现碾压优势。