其实合资车降价已经不是什么新鲜事了，丰田、本田这些号称保值神器的车型都降价三四万，大众更是有五六万的优惠力度，所以降价并不丢人，只要卖出去能在市场上有一席之地就可以，但别克君威很明显就是过不下去才无奈掀桌子的。因为别克君威之前也是和帕萨特这些传统中型合资车一样，卖二十多万的车型，但现在不仅官方直接下调价格，甚至官降之后还要再降价三四万，所以别克君威的价格门槛也直接跌破12万这条线，这样的性价比就太顶了，尤其是对于那些比较钟情合资品牌，暂时还不太想选择国产品牌的用户而言，别克君威真的值得大家去对比。
从销量上来看，别克君威确实很惨淡，进入2023年上半年别克君威的销量都是四五千辆车徘徊，到了7月份别克君威上了新款，并且价格直接官降而不是以优惠的形式，定价15万多，别克君威的销量也终于迎来暴涨，8月份别克君威的销量突破9千辆车，但很快别克君威的销量就再次暴跌，回到了四五千辆车的月销量水平，别克也是没办法了所以只能在新款的基础上再降价，目前优惠已经超过3万多甚至4万，而且还是低配就有这个优惠，所以别克君威在11月份的销量超过8千，后续如果别克君威能够保持这个优惠估计破万是肯定的，就看销量能够涨到什么水平线了。
别克君威的产品力：
如果说二十万元级别的别克君威不值一提，那别克君威的新款上市之后定价15.98万到17.56万的价格就已经很有诚意了，再加上别克君威目前还要为了销量降价3万多甚至4万，那别克君威的性价比真的有些炸裂，可以想一想12万左右甚至还不到12万的别克君威，哪怕是别克为了拉低价格门槛出了1.5T的动力，但也是正儿八经的合资中型轿车了，所以别克君威还是非常有竞争力的，哪怕是面对同价位的国产车。