在冰雪“纽博格林”赛道上挑战时，不管是连续急转，还是高速切弯，超混电驱奇骏的电子辅助系统，可以助力驾驶者轻松操控前进方向，而实时感知路面变化的电控四驱，通过智能调整四轮扭矩，让车身始终处于稳定状态，驾驶者只需掌握好弯道转向时机 ，余下的动作都可以交给 e-4ORCE 雪狐电四驱。
在挑战赛中，无论是深踩油门瞬间加速，还是大力刹车的骤然减速，超混电驱奇骏都没有出现特别明显的俯仰和俯冲，驾乘舒适感很不错。
雪地穿越 四驱强 动力足
虽然，冰面挑战更考验一款车的极限性能，但没事的时候大家基本也不会跑到冰面去玩，所以呢，丛林中的雪地穿越更考验车辆的实战能力。
在完成所有的场地挑战项目后，我们驾驶着换上“雪地靴”的超混电驱奇骏向着二龙山出发了，目标丛林雪地穿越。
在日常越野中，常见的“馒头包”“交叉轴”“大坡度爬坡”等，我们一眼即可看出难度在哪里；在丛林雪地穿越中，十几公里的纯野外路面满是厚雪堆积，路况复杂，又充满着未知的危险；冰雪覆盖的连续起伏的道路，显然在考验着超混电驱奇骏的四驱和动力性能。
当调到雪地模式下时，e-4ORCE 雪狐电四驱智能控制系统能敏感地监测到车轮的转速和牵引力的变化，并根据这些信息实时调整电机扭矩，以保持更加平稳和可控的牵引力输出， 增加抓地力，避免雪地行驶中车轮打滑和空转的情况发生。