和第二代e-POWER动力系统一样，e-4ORCE雪狐电四驱在超混电驱奇骏上也是标配，它可以在1/100秒内快速调整车辆的前后轴驱动力比例，提供稳定车身姿态的同时把打滑事故的概率降到最低。为了降低操作门槛，超混电驱奇骏一共提供了自动、经济、运动、雪地、越野五种驾驶模式。
如果是平时在良好铺装路面行驶，开启自动或者经济模式就行。走一些乡野烂路，越野模式就能搞定。像现在积雪覆盖的道路或是白雪皑皑的山路，就可以用上雪地模式了。而且，在多雨的南方，行驶在湿滑的城市街道上，也可以开启雪地模式，开启后能够很大限度增加轮胎的抓地力，避免打滑。
除此之外，超混电驱奇骏相比于一般的家用型SUV，明显更有驾驶乐趣。它的前中后段的加速体验和动力储备都非常令人满意。尽管车速已经达到100km/h以上，你只要肯把油门踩下一半左右的行程，它依然提速迅捷。如果想要再激情一点，也就来玩玩运动模式，更加灵敏的油门，配合聪明智能的四驱系统，会让你不自觉想要挑战它的极限。