就拿冬季的补能和电耗来看，现在不少纯电车在北方冬季的续航保值率不足50%，原因就是开了空调。而在零下10℃的环境下，直流电快充桩的充电速度也是“快到令人发指……”没有2~3个小时，想充到80%那是难上加难！
那么有什么先进的技术既可以享受到纯电车的静谧与动力，又能享受燃油车的补能迅速呢？还真有，这套动力系统就是日产的e-POWER。
什么是e-POWER？
其实简单来说，第二代e-POWER，它是一套不用充电的100%纯电驱技术，它的电能是来自于内燃机转化。相比于传统混动车型，第二代e-POWER不仅可以实现100%电驱，而且没有续航焦虑。
第二代e-POWER上使用的是一个闪充闪放功率型电池，它和常见的储能电池相比，不但充放电倍率可达到30C，更不受极寒环境的影响。像纯电大电池到了北方的冬季就会出现“能耗过大”的问题，而在第二代e-POWER的功率型电池上，完全不会受到环境的干扰。
当然有人会觉得纯电车型在这个时代会有一些特有的优势，但相对而言，第二代e-POWER的优势也是一样不少，而且它还恰恰解决了纯电车型的痛点。
例如，纯电车型的优势在于加速快、安静、科技感强。而作为100%纯电驱的第二代e-POWER，完全有相同的特点，扭矩大，推背感强，再加上内燃机工作发电的时间并不多，因此车舱内的静谧性和纯电车型几乎没有什么区别。
但相反而言，第二代e-POWER不用充电的特性，完全不用考虑纯电车型的续航焦虑和充电排队的问题，只要有地方加油，你就能开着由第二代e-POWER赋能的车型，踏上祖国的每一片大好河山，都挡不住你的脚步。