日产的GT-R 15年前就已经问世，当时被称作是超跑杀手，凭借3.8T涡轮增压发动机外加双离合变速器以及先进的四驱系统，它虐杀了一大众的超级跑车，甚至不乏各种各样身价是它十几倍甚至几十倍的车型。它的直接竞争对手，保时捷911以及宝马的M3在圈速上都不及这辆日本的哥斯拉，业内的评价也极其高。
不过GT-R这辆车在问世之后也暴露出了很多问题，比如车重太大，油耗太高，再加上变速箱的玻璃属性，使得这辆车一直被广大车迷所诟病，但并不是车主。大部分车主对于GT-R这辆车的评价还是很高的，媒体的看法也是类似的。因为GT-R的缺点所在，日产后来进行了几次大改款，而本次新亮相的GT-R，也就是2023款的GT-R，其实是该车系的第三次大改款。本次改款的升级还是比较明显的，比如碳纤维车身套件以及布雷博碳陶瓷刹车盘。
车身的悬挂也进行了重新的调教。发动机方面也进行了升级，3.8升V6发动机的最大功率达到了573马力，峰值扭矩633牛米，这些数据无论是跟类似的涡轮增压发动机相比，还是纯电车型相比，基本上都不占有优势。即便是GT-R Nismo的发动机最大功率也不过608马力，峰值扭矩652牛米，也就是说这一代的GT-R改进到现在，它的动力已经不再是它的标志。