而在外形方面，2023款的GT-R和15年前亮相的时候几乎没有什么大的区别，区别都是细节，内饰的变化比外部的变化更大。两次改款时间分别在2011年和2017年，都对底盘变速器以及内饰等方面进行了大幅度的升级。虽然它已经是一款老的车型，但是在车友圈中的地位非常之高，毕竟它和现在这些新的跑车相比，反而有一种原始跑车的迷人味道，驾驶乐趣十足。它是一种以机械为基础电子为辅助的“老旧”跑车，是一种在新能源时代很稀缺的车型。
从价格和定位来看，它的直接对手其实还是保时捷的911以及奔驰的AMG GT等车型，售价大约在100万上下，而宝马的M3车型经过多方面的升级也是它的直接对手。和这些新车型相比，GT-R几乎没有什么明显优势，最大的优势可能就是前面所说到的驾驶乐趣以及传统跑车的古典味道。而且多方面的消息，日产已经开始研制下一代的GT-R，不过它不再是现在纯油版GT-R，而是一种纯电或者混动版本的车型，性能相较于现款GT-R肯定会大幅度增加，但是这种原始跑车的味道肯定会越来越少，甚至完全消失。
不过广大车友甚至网友需要认识一个问题，那就是这一代GT-R在2007年正式发布的时候，其实就代表了跑车的最新发展方向，比如双离合变速器，涡轮增压发动机以及先进的四驱系统等等。在那个时候并没有广泛地推行电动系统，因此这些就是最新的科技。而放到现在，混动电动已经成为跑车增加性能的最佳方式，而作为技术的开创者，GT-R是肯定不会放弃的。