同时，奥迪A6L的发动机最大功率为180kW，最大扭矩为370N·m，整车官方零百加速时间为7.4秒。在实际驾驶过程中，普通模式下，奥迪A6L升档很积极，并且变速箱平顺性很出色，正常驾驶的话，几乎察觉不到换挡的动作，整车呈现出“慵懒”的感觉，变速箱对我的意图理解也很到位，该降档时也不会拖泥带水，该模式比较适合城市道路驾驶，开起来很轻松，哪怕是初次接触奥迪A6L这台车，其实也很容易上手。
而在运动模式下，奥迪A6L可以说就打开了“鸡血模式”，变速箱降档相当积极，并且基本一直会控制在低档位行驶，以随时满足驾驶者对动力的请求，踩下油门，奥迪A6L的动力就会源源不断地输出，油门也相当跟脚，动力可以说是踩多少有多少。并且在法定限速内，奥迪A6L的动力储备很深厚，动力也是随叫随到，在国道超车时，信心也会更足。就动力而言，奥迪A6L的动力、平顺性、换挡逻辑基本都无可挑剔，完全不需要驾驶者主动适应这台车，这一点值得表扬。
行驶质感也是动态体验中不能忽视的环节，对于奥迪A6L这类豪华车而言，底盘的高级感是重中之重，也可以说是这类车型的核心优势之一，我也结合我个人的体验，和大家好好聊一聊。奥迪A6L采用了前五连杆-后五连杆独立悬架的组合，且我们试驾的这台车还选装了前、后255/40 R20的轮胎，其行驶硬件对得起豪华品牌C级车的定位。
