无论厂家要求继续磨合，还是等待厂家软件更新，用户都是最大的受害者，车辆存在隐患继续磨合下去会不会有安全风险？即使磨合期过后问题依然存在，而更新软件又无法解决问题时，更换变速箱会不会影响车辆保值？毕竟存在问题的车辆都是几千公里居多，奥迪是不是对用户太不负责任了？
有人认为，奥迪放任奥迪A6L存在这些“通病”而不管，或者并不认为这属于“质量问题”，这是赤裸裸的店大欺客行为，给奥迪的高端品牌形象抹黑。也有人认为千里之堤毁于蚁穴，或许奥迪方面认为“顿挫”并不影响车辆的安全和使用，但是品牌忠诚度和美誉度的建立不是一朝一夕的，而毁掉它却很容易，虽然目前在销量上暂时领先于竞争对手，但在新能源大潮下还存在太多不确定性。奥迪A6L在终端市场上优惠也不少，奥迪新能源e-tron系列又迟迟没有打开局面，奥迪确定还能这样继续玩下去吗？
写在最后：
怀疑新购买的车辆存在问题，在检查不出故障码的情况下，又没有严格的判断标准给予确认，这给消费者举证和维权带来了不小的难度。对于批量出现问题车型的厂家，应本着负责任的态度及时为用户解决，而非推诿更不能打太极。但可惜的是，类似问题或许尚未引起主管部门和厂家的足够重视，其未来进展我们也仍将保持关注。
