要问动力好不好，大家都会查看这台车的参数配置中的两个指标：第一是发动机最大马力，第二是发动机峰值扭矩。数字大就动力好，数字小就动力差。也许这两个数据可以从一方面体现一台车的动力好坏，但并不客观全面，实际驾驶时的体验也会有所不同。
日常驾驶，发动机转速大多在1000-3000rpm徘徊，精神和情绪正常的驾驶员都很少一脚油门踩到底让发动机全力输出。这就意味着，我们所说的动力怎么样，油耗大不大，往往都是在日常工况下，而非发动机全力输出的情况下。
要说日常使用，那情形就比较多样了，堵车时的走走停停，城市中的快速超车，高速公路上的巡航……这些不同的工况都会形成不同的动力油耗比。
那么如何才能让日常驾驶动力体验更好，油耗更低呢？考验厂商发动机技术的时候到了。就像是人的心脏，在适应不同强度的运动时，合理地调整自己的呼吸，合理地分配体力，运用合适的姿势，才能赢得最后的冠军。如果能让发动机主动去适应不同的工况，那么就可以达到提升动力，降低油耗的效果。