另一个动力版本更加照顾了追求强劲动力的”性能党“们。2.0T的排量加上8AT变速箱，最大功率达到了惊人的176kW，最大扭矩可达352N·m，但百公里综合油耗却仅为6.8L。与之相配的8AT变速箱同样不是等闲之辈，精密的阀门构造工艺加上7.42的最高齿比，换挡更加平顺，在提升燃油效率的同时还提高了驾驶性能，传动效率同样高达90.6%。
可见这一代的索纳塔，一定是现代汽车的工程师们呕心沥血，熬死不计其数的脑细胞之后的得意之作。
你千万不要小看这些死去的脑细胞，他们不仅为第十代索纳塔赋予了强劲的动力和良好的燃油经济性，同时还有令人叹服的“感性运动”外观设计理念，多达23项的智能驾驶辅助系统，以及高度智能的车家互联系统……也许这次，现代品牌真的是拿出了他的看家本领。
一台车能否兼顾动力和燃油经济性，答案是肯定的。高科技的加成，应成为一台新时代B级车的基本素质。所以看到这里，我们可以不必在燃油和动力之间犹豫不决了，或许那种比预想中更慢的油表指针，也能成为驾驶中的另一项乐趣吧。