这里还是要和大家说明一个容易被"误导"的地方，第三代i-GMP平台下所宣传的CVVD技术（连续可变的气门持续期）发动机仅仅是1.5T发动机上所配备的技术，而在2.0T机型上依旧是CVVL（连续式气门升程调节）技术，虽然在2.0T机型中没有用上最新的CVVD技术，但CVVL的优势依旧明显，在保障发动机高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程之后，有效的改善发动机高速功率和低速扭矩的表现，这也是"加速的很爽"的主要原因。
-"还有就是整台车里面的设计我很喜欢，在看过的车里算是最好看的"。
关于设计这块，的确是一千个人会有一万种审美，对于第十代索纳塔的内饰设计上我虽然持中立态度，但双联屏的设计、触控空调面板、按键式电子换挡机构等设计的确是能够俘获不少消费者的心，科技感与质感都很不错，在日常使用的时候也比较容易上手。
-"除了这些之外，还有没有啥想说的？"
-"基本上没有了，其实综合的配置、动力来说，都还是很不错，符合我们现在的用车需求，偶尔带我父母跑个长途出去玩玩还是挺好的。对了，就是这个座椅开车的时候坐久了还是会有点腰疼，好像那个什么车配沙发的就很不错"。