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雷克萨斯GX动力-差速器-配置

雷克萨斯GX动力_差速器_配置

摘要来自:《豪华版“普拉多”即将来袭,入华对标仰望,它能行吗?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《豪华版“普拉多”即将来袭,入华对标仰望,它能行吗?》的片段:

动力上全新的雷克萨斯GX放弃了老款的4.6L V8自吸发动机,而是配备了全新的2.4T四缸混动,以及3.5T V6两种动力。其中四缸混动版还没有消息,而3.5T V6的双涡轮增压发动机最大功率260千瓦,峰值扭矩为649牛·米,最高354马力,匹配10速手自一体变速箱。

底盘悬架方面,全新雷克萨斯GX采用非承载式车身结构,前双叉臂后整体桥式悬架。配备有全时四驱系统,并搭载托森限滑差速器和中央差速锁。高配车型上还增加电子后差速器,并配备多地形选择(MTS)、下坡辅助控制(DAC)、等多项越野配置。

总结

上一代的雷克萨斯GX进口价格高达140万,不加价还买不到的存在。新款雷克萨斯除了在外观上像路虎卫士,奔驰大G等硬派豪华越野车靠拢,但是配置上并没有让人有眼前一亮的惊喜。考虑雷克萨斯ES都已经需要降价优惠,不知道明年进口时雷克萨斯还能有多少的“附加税”给到中国市场。大家认为雷克萨斯到底会不会加价,加价能加多少?

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