2024年1月25日，全新一代宝马5系正式在国内上市，算算日子，新5系来到市场已有3月有余。尴尬的是，新5系上市已经3个多月，市场销量却迟迟不见起色，比起月销上万的奥迪A6L、奔驰E级，新5系拿出月销3000多台的市场表现，着实比较尴尬。要知道，过去多年时间，德系三杰“56E”这三款车，销量可是齐头并进的。
难不成是因为新5系上市价格太高，大家都在等优惠？其实不然。据了解，新5系不仅放出了各种补贴，终端价格也给出了可观优惠，不少城市裸车优惠动辄就5万，部分城市甚至给出8万裸车优惠。且不说宝马还是堂堂一线豪华品牌，就拿新车刚上市便放出较大优惠这事来看，在一线豪华品牌阵营也不多见。所以，要说BMW对新5系销量低迷一点不着急，我认为，这一说法并不成立。
既然价格不是问题，难不成是因为新5系产品力不行？别说，新5系销量“翻车”这事儿，多多少少还真和它的产品表现挂钩。关于新5系的机械素质、驾乘质感，包括空间表现和品牌影响力啥的，我们的确不用担心，直接“闭眼入”就完事。