这次全新宝马5系的上市发布活动举办场地是刚刚建成的珠海金湾市民艺术中心，由著名建筑大师扎哈·哈迪德设计，像一只巨大的蝴蝶落在水中央，灵动华丽充满科技感，和全新5系不谋而合。不同于现在有些品牌喊口号传销式的发布会，宝马这场上市活动可以说是清新脱俗、云淡风轻，表现出一种优雅自信的松弛感，整场发布会没有提词器，完全是一场脱口秀演出，而且是宝马的外国领导说中国话表演脱口秀，或者说是吐槽大会，因为还有嘉宾上来吐槽说全新5系的缺点，新车的价格也是冷不丁的突然出现在大屏幕上，很有娱乐效果。
全新国产宝马长轴5系的燃油版和纯电版都是43.99万起，进口的525i M也是43.99万，我觉得这种定价方式非常好，都是一样的价格，您喜欢什么就买什么，无需考虑价格差异。至于这价格高还是低？我觉得并不重要，只要是5系就肯定会大卖，您说是不是这个理儿？
这次全新宝马5系的发布活动还有另外的惊喜，上午听宝马各个领域工程师讲解技术，下午就可以通过试驾实际体验到，而参加其它的新车上市发布会只是去开大会。全新宝马5系开起来怎么样？我开上之前对此是很有自信的，5系肯定好开，但是开上之后还是让我很震惊，竟然如此好开！这就是宝马的底蕴。
豪华是什么？豪华并不是堆料，豪华不能自己说是就是，豪华需要积累，豪华是一种情感体验，造豪华车还需要巨大的投入，还需要严谨苛刻的制造标准，我之前参观了宝马工厂，参观了全新5系的生产线，对此我深有体会，宝马在研发方面下的血本是你无法想象的，光是建造那个航空级别的EMC电磁实验室所花费的就是个天文数字，很多你看不见的地方都需要反复推敲打磨，研发全新5系至少耗时六年，期间500余辆测试车的测试总里程达1000万公里，相当于绕行赤道250圈，这样造出来的车才是真正的豪华车。
我驾驶着这台i5 eDrive35L游走于美丽的珠海城区，穿梭在几座壮观的大桥之上，我会不自觉笑出来，我确实非常开心，非常惊喜，这是我开过的最好开的电车，没有之一，是那么的丝滑细腻，满满的高级感，悬浮于路面，又能感受到清晰地路况。操控是宝马的精髓，这次宝马全新5系是油电齐发，同步设计共用平台，宝马力求让纯电版5系的操控乐趣和燃油版达到同样的标准，显然宝马做到了。